Ремонт ж/д техники

Ремонт тягового и специального самоходного подвижного состава

C 2003 года компания «Оптимум» выполняет текущий и капитальный ремонт машин ПМГ, ВПР, ВПРС, АГД, АГВ, АС в/и, АСД, ПРСМ-4, РОМ-3, АДЭ, АЧ-2, СМ в/и, СС-3, МПД в/и, ПРЛ-4, БШМ, ТЭУ в/и, УТМ, ДГКу, МПТ в/и, АДМ в/и, СЧ, вагонов сопровождения, железнодорожных кранов типа КЖ, КЖДЭ, ЕДК, «Сокол», ремонт тепловозов ТЭМ в/и, ТГМ в/и и других видов железнодорожного подвижного состава. Компания прошла аккредитацию на выполнение текущих и капитальных ремонтов вышеуказанного подвижного состава по добровольной системе сертификации на Федеральном железнодорожном транспорте и в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта с присвоением условного номера для клеймения выпускаемой продукции.

Производственные мощности предприятия расположены в Красноярском крае и Челябинской области. Это позволяет оперативно реагировать на запросы и потребности заказчиков, выполняя ремонтные работы точно в срок. В приоритете фирмы по-прежнему остаётся активное развитие направлений и освоения различных видов ремонта подвижного состава, видов и типов железнодорожного подвижного состава, а также производства запасных частей к железнодорожной технике.

 

Поузловой ремонт железнодорожного подвижного состава

Последние годы наше предприятие постепенно наращивает обороты по выполнению поузлового ремонта в соответствии с запросами наших заказчиков. Ремонт тепловозов в Челябинске и Москве, ремонт подвижного состава и прочей техники выполняется по последним разработкам с использованием новейшего оборудования.

 

Ремонт тепловозов

До капитального ремонта

После капитального ремонта

 

До капитального ремонта

После капитального ремонта

 

Чего мы достигли за эти годы:

• Выполнен ремонт 28 подбивочных блоков. Расширяются и модернизируются производственные мощности, осваиваются новые методики по восстановлению дизельных двигателей.
• Осуществляется ремонт ПРЛ (путиремонтных летучек) в соответствии с разработанной документацией. Идет подготовка производства к модернизации крановых установок ПРЛ.
• Усовершенствован капитальный ремонт «Служебно-бытовых модулей машин» на базе рефрижераторного вагона для обслуживающего персонала, который включил в себя и модернизацию машин, позволяющую разместить как необходимое для работы оборудование и оснастку, так и  создать надлежащие условия для проживания.
• Разработана техническая документация по модернизации рефрижераторных вагонов для работы с Хопер-дозаторными вертушками, позволяющая обеспечить ХДВ воздухом и производить выгрузки без дополнительного использования локомотивов.
• По предложению ОАО «РЖД» разработаны новые виды модернизированных вагонов это — «жилой модуль» с необходимым количеством спальных мест, «командирский вагон» для обеспечения жизнедеятельности состава в полевых условиях, «вагон-мастерская», «вагон-столовая» и т. д.